Nu stiu altii cum sunt, dar eu cand ma gandesc la ploile de toamna, la noroi si la strazi desfundate - da, chiar in mijlocul orasului - ma apuca un dor de 4x4 de nu mai stiu ce sa fac. Si daca tot imi trece prin cap sa am tractiune integrala, ma gandesc la munte, ca se apropie si iarna, si la incarcat multe bagaje, schiuri si placi de snowboard.
Cred ca multi au avut o parte din viata in care pick-up-ul nu reprezenta decat o modalitate (veche, antica, demodata) de a asculta muzica. Numai ca a venit vremea cand am aflat, cu totii, adevarul. Pick-up-ul e altceva! Ceva destul de viril, ceva care te ajuta sa te iei la tranta cu toti muntii. Sau sa intorci capete prin oras, mai ales cand baiatul de la spalatorie tocmai ti-a lustruit bullbar-ul. Suna a aventura curata, insa intr-un pick-up chiar nu ai sanse sa stai linistit. De ce ai putea avea nevoie de o pseudo-remorca daca nu esti fermier? Nu pentru multe. De cate ori te muti ca sa-ti incarci acolo intreaga viata? Nu este relevant… Atunci de ce isi cumpara oamenii pick-up-uri???
Senzatie. Intr-un SUV normal te simti foarte confortabil. Intr-o masina sport incerci sa nu parasesti zona rosie a turometrului. Intr-o limuzina… stai comod in spate si-i spui soferului unde sa te duca. Pick-up-ul e altceva, insa. Nu vrei o astfel de masina decat daca aventura s-a nascut odata cu tine. Decat daca vrei sa simti ca traiesti. Si devii constient de asta abia dupa ce urci pentru prima data intr-unul. E ca in "Fratia Inelului" - simti chemarea in tine. In plus, de ce sa nu recunoastem, ai la dispozitie o masina mare, spatioasa, inalta, rezistenta (doar a fost conceputa si pentru offroad), puternica (majoritatea au motoare mari), sigura (cele mai multe masini ar intra SUB tine) si chiar aratoasa (nu costa chiar mult sa-i mai pui o bara de inox si niste proiectoare). Variante. Romania nu este o tara privilegiata in ceea ce priveste varietatea ofertei de pick-up-uri. Majoritatea sunt Mitsubishi sau Mazda. Rareori te intalnesti in trafic si cu alte "specii". Putine, dar bune si astea. Chiar foarte bune, daca ne gandim ca poti face rost de un Mitsubishi L200 de 115 CP. Un V8 turbodiesel de 2.500 cmc, cutie manuala 5+1, care nu consuma decat 10,6l/100 km (mixt). Pare mult fata de o cutie albastra cu roti, dar sa nu uitam ca e aproape un camion… Sau cu un motor la fel de mare, un pick-up Mazda B2500 de 109 CP. Garnisit cu cateva accesorii, poate arata mai mult decat bine. Si face toti banii, daca ii ai, pentru ca te vei simti un alt om la volan. Putinele alte marci pe care le mai poti remarca prin trafic sunt cele americane (GMC sau Ford), insa cand apar chiar iti taie respiratia. Cel mai surprinzator din Bucuresti este un GMC negru (masina de firma) la care remarci in primul rand ca are cam patru roti in spate. La Salonul Auto Bucuresti Tuning&Accesorii, atractia amatorilor de pick-up-uri a fost un Cadillac Escalade modificat radical (vezi foto) in jurul caruia fiecare vizitator al salonului s-a foit minute in sir.
Necunoscute. Strazile Bucurestiului nu au apucat inca sa simta rotile unor pick-up-uri care ar merita mai multa atentie din partea cumparatorilor romani. Este foarte adevarat ca mutatul de pe un continent pe altul (plus taxele aferente) ar arunca in aer preturile si-asa destul de mari, insa cateva modele ar trebui bagate in seama cu adevarat. Primul pe lista ar fi Dodge Ram MegaCab, chiar daca motorul de aproape 6 litri te face sa opresti dintr-o benzinarie intr-alta, pentru ca inghite combustibil cat un camion de mare tonaj. Clasicul F-150 - cu care Ford a instaurat o adevarata sub-cultura auto in SUA - este un alt model care merita cumparat. Apoi ar mai fi: Cadillac Escalade (modelul de serie), Chevrolet Avalanche sau Silverado, Lincoln Blackwood (poate baga spaima in partenerii de trafic), Sierra Denali de la GMC sau SuperDuty-ul uzinelor Ford. Nu e o alegere usoara. Mai ales ca fiecare dintre variantele de peste ocean te vor solicita financiar destul de mult.

Sursa: 4-cars.ro