”Nu vor aparea schimbari spectaculoase in sumele pe care cumparatorul trebuie sa le suporte, in special pentru sectorul automobilelor cu capacitate cilindrica mica, cel mai mare de pe piata romaneasca, unde diferenta va fi de pana la 10 euro, din calculele APIA”, a afirmat Brent Valmar.

In ceea ce priveste eliminarea taxei de 30 la suta pentru importurile de autovehicule non-europene, presedintele APIA a spus ca aceasta nu reprezinta o problema pentru ceilalti importatori deoarece, in afara de cateva exceptii, majoritatea masinilor produse de marcile vizate se fabrica in Europa, astfel pretul acestora nu va fi influentat de aceasta reducere.

APIA estimeaza o crestere moderata a pietei auto in 2007, in jurul valorii de zece la suta, care nu va fi afectata de evolutii spectaculoase.

Valmar a adaugat ca evolutia pietei va depinde mult de viitorul celor doi producatori interni. "Primul semn de intrebare este ce se va intampla cu productia lui Daewoo care are o pondere importanta pe piata noastra. Daca nu va mai produce, ramane de vazut daca acest volum va fi preluat de catre marcile din import sau va fi preluat de catre Dacia (...) Dacia se afla intr-un context foarte interesant deoarece nu mai este doar un producator local, ci capata valente regionale si chiar europene. (...) Nu este exclus ca Dacia sa ajunga in aceeasi situatie precum Skoda in Cehia, adica sa-i mai scada ponderea pe piata locala", a spus Valmar care a precizat ca Dacia are totusi o cota anormal de mare pentru o tara vest-europeana, insa pentru noi e o cota de piata potrivita, deoarece avem un grad de motorizare mic, iar volumele cresc datorita masinilor mai ieftine.

Presedintele APIA considera ca piata noastra are un potential de inlocuire foarte mare, din cauza parcului auto cu o varsta medie de 13 ani. Din cele peste 4 milioane de masini existente, 300.000 sunt mai vechi de 20 de ani, si o buna parte dintre posesorii acestor masini se vor gandi sa le inlocuiasca.

Brent Valmar se arata ingrijorat de reteaua de drumuri din Romania, care nu mai face fata numarului tot mai mare de vehicule care apar, numar care va continua sa creasca, deoarece parcul auto al Romaniei este in continuare invechit, existand un potential ridicat de inlocuire.

Presedintele APIA se arata multumit de investitiile pe care distribuitorii le-au facut in ultimii doi ani in reteaua de service, dar spune ca inca exista potential pentru dezvoltarea serviciilor post-vanzare, acestea fiind cele care aduc cel mai mare profit distribuitorilor din tarile vest-europene, unde piata auto este saturata.

”In Romania este inca mai rentabila vanzarea de automobile noi, care au o cota de rentabilitate de 4,5 la suta din cota de afaceri, spre deosebire de Europa de vest, unde aceasta cota a ajuns la 1,5 la suta”, subliniat Valmar.

Acesta atentioneaza ca pe piata auto romaneasca exista riscul neglijarii investitiei in personal si in calitatea serviciilor, dar este optimist ca nu se va intampla nimic rau in aceasta privinta deoarece ”intr-un cadru legislativ clar toti se vor descurca mai bine”. Legat de importul de masini de ocazie, Valmar a spus ca acesta isi va pastra proportiile.

Brent Valmar declara in noiembrie ca dupa aderare se va deschide piata bancara, lucru care va duce la dinamizarea pietei in ceea ce priveste ofertele de finantare pentru cumpararea de masini. Oficialul Porsche Romania a spus ca "e de asteptat ca piata de credite sa se liberalizeze si in consecinta nivelul dobanzii ar putea sa scada."

In primele zece luni ale anului romanii au cumparat 242.282 de automobile, in crestere cu 14,1% fata de perioada similara a lui 2005. La inceputul anului, APIA estima ca piata va creste moderat cu 5-10%, dar vanzarile au depasit prognoza. In Romania s-au vandut anul trecut 256.414 automobile, cu 41,7% mai mult decat in 2004.

Sursa: www.bloombiz.ro