Din octombrie 2005, amatorii de MINI Cooper S au motive sa topaie de bucurie… Pentru ca isi vor putea cumpara o masinuta echipata cu un tuning kit John Cooper Works, instalat direct in fabrica din Oxford. Asta inseamna din start mai multa putere - nu mai putin de 210 CP. Adica fun maxim!
Kitul John Cooper Works face minuni sub capota unui MINI. Ca sa fiu mai exact, masina pe care o cunoastem cu totii devine un fel de masina de curse. Nu va imaginati ca "l-ar face" pe Schumi daca s-ar pune la o liniuta pe circuitul de Formula 1! Dar, cu siguranta, multe dintre masinile performate din jurul nostru ar primi ceva praf in caz de un "1 la 1" urban. Ca partener traditional MINI, John Cooper Works - condusa acum de fiul legendarului pilot de curse John Cooper - s-a straduit din rasputeri sa creeze un kit care sa poata fi disponibil (chiar daca optional) inca de pe liniile de productie din fabrica. Dupa 40 de ani de colaborare, adica inca de pe vremea cand lumea vedea live concerte Beatles, efortul nu mira pe nimeni si este absolut firesc. Sub capota. Piesa de baza a echipamentului de tuning pus acum pe MINI Cooper S este un compresor nou. Mai bun. Si mai eficient. Prima realizare a lui: creste viteza maxima. Montarea kitului presupune si o serie de alte modificari ale motorului. Una dintre ele - si care va da fiori soferilor - o fanta de aspirare suplimentara pe filtrul de aer. La 4.500 de rotatii, fanta se deschide si se obtin doua rezultate directe: se asigura cantitatea crescuta de aer necesara functionarii compresorului si - aici e vorba despre efecte speciale - se modifica sunetul motorului... Ceea ce ii va duce la extaz pe cei care conduc si ii va umple de invidie pe cei care asculta. Dealtfel, 4.500 prm este si momentul de cuplu maxim (245Nm).
Un bolid sigur. Performantele si sportivitatea crescute au ridicat imediat si o problema de siguranta. Prin urmare, JCW au pus pe proaspat imbunatatitul MINI Cooper S un sistem de franare mult mai eficient, testat in conditii de solicitare maxima de piloti nascuti pentru asta. Au aparut in peisaj discuri de franare mai mari si placute speciale. Pachetul mai include si un diferential autoblocant, care optimizeaza tractiunea si asigura o manevrabilitate sporita chiar si in situatii limita (si nu vreau sa ma gandesc ce-ar putea insemna asta!).
Alte modificari. Motorul dotat cu tuning kitul John Cooper Works este, evident, supraalimentat. Lucru care a cerut o modificare a chiulasei. S-a simtit nevoia unor bujii de inalta performanta si de injectoare modificate. Si pentru a se ajunge la un consum optim de combustibil, a fost ajustat si sistemul de management electronic al motorului, iar rezultatul este intre 8,6 si 8,8 litri la suta. Si cum benzina arsa trebuie sa iasa pe-afara, a fost modificata si evacuarea. Ceea ce a dus la o noua forma a spoilerului spate, care sa poata primi noile guri ale tevilor de esapament. Si ele sunt, la randul lor, o sursa de sunet specific unui MINI nervos. In mod absolut natural, prezenta tuturor acestor modificari este semnalata de un capac de motor inscriptionat John Cooper Works. Surpriza. Daca ai apucat deja sa iti cumperi un MINI si nu ai toate aceste delicatese sub capota - esti pe cale sa primesti o veste buna. Poti comanda kitul (complet sau partial)! Iar el va fi montat pe masina ta, astfel incat "sa te poti da" mult mai bine. Masinile care ies de pe liniile din fabrica din Oxford vor putea avea tuning kitul incepand din luna octombrie. 2005. Adica nu peste mult timp!

Atinge suta in 6,6 secunde…
Pentru ca priceperea inginerilor de la John Cooper Works pur si simplu "da roade", MINI Cooper-ul S accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 6,6 secunde. Modelul Cabrio echipat cu acest kit atinge suta in doar... 6,8 secunde. Avantajul acestuia din urma este ca ajunge la o viteza maxima de 223 km/h, cu 3 mai mult decat S-ul. Avand tuning kitul JCW sub capota, motorul inghite 8,6 litri la fiecare 100 de km - la S - si 8,8 litri - la Cabrio. Jura cineva ca nu merita sa mai opresti din cand in cand la benzinarie???

Sursa; 4-cars.ro