Dificil de comparat aceste doua masinute, tocmai datorita faptului ca seamana asa mult, si este foarte probabil ca atunci cand te uiti la caracteristicile tehnice ale unuia sa uiti de fapt cu care ai inceput.
Micul gigant, asa cum era numit Matizul cu ceva timp in urma, pare ca paleste in fata noului Spark care vine cu un lifting mai agresiv, gata pentru competitia directa pe piata.
Sigur ca primul avantaj este de partea Matizului, pentru ca pretul este, inca, cel mai important reper al romanului atunci cand vine vorba de a cumpara ceva.
Pana sa trecem la comparatie efectiv, trebuie notat totusi ca denumirea de Spark nu este prea comuna in Europa, numele acestui Chevrolet fiind in continuare: Matiz. In Romania, insa, pentru ca fabrica Daewoo de la Craiova inca produce sub denumirea Matiz, cei de la Chevrolet au fost nevoiti sa foloseasca alt nume pentru micutul Chevy si l-au alintat Spark.
Incepand cu partea tehnica, observam ca motorul are aceeasi cilindree, 796, sigur ca putem nota ca Sparkul mai poate oferi si un motor de 1L optional. Puterea parca e de partea Chevroletului atunci cand observi, 48 cp la Matiz si 52 la Spark, desi la un motor atat de mic cu greu iti poti da seama intr-un drive test care e mai puternic. Rezervorul si portbagajul sunt identice, in schimb la partea de consum Sparkul parca ar sta mai bine (cel putin la datele oficiale prezentate de importator).
La dotari micutii stau bine, cel putin la acest nivel, noi alegand varful de gama atat pentru Matiz cat si pentru Spark. Astfel, putem nota doar diferentele care vin tot in favoarea Spark-ului dublu airbag, oglinzi electrice si geamuri electrice fata-spate. In schimb, Matizul ofera doar airbag sofer, si geamuri electrice fata. Ambele masini dispun de aer conditionat si au, pentru aceasta varianta, ABS. Acest fapt le confera micutelor un plus la capitolul siguranta.
Garantia oferita de cei doi producatori este de 3 ani sau 100.000 km suficient pentru a ne putea bucura pe deplin atat de calitatile unei masini de oras cat si pentru a le incerca la un drum mai mult sau mai putin lung...

Trecand putin si la domeniul “after sales”, observam ca reteaua de service-uri este una combinata. Spre exemplu, unul dintre dealerii si reparatorii Daewoo, Radacini, este in acelasi timp si reprezentant Chevrolet. Un motiv in plus pentru care sa confundam aceste masini.

Sigur ca designul exterior cat si interior fac diferenta. Spark-ul vine cu o linie noua moderna creata parca sa atraga, in timp ce Matizul a ramas cu vechea si atat de binecunoscuta forma. Partea frontala a Chevroletului este creata conform normelor in vigoare privind siguranta pietonilor la impact. Ceea ce atrage la Spark este interiorul nou, modern, vitezometrul si celelalte indicatoare fiind amplasate chiar pe mijlocul bordului.

Observam accentul pe calitate pus de Chevrolet prin programul de asistenta rutiera la nivel european, oferit oricarui client care achizitioneaza un Chevrolet. De asemenea, putin mai timid, dar de remarcat si laudat ca si Daewoo Romania propune un sistem de asistenta rutiera, disponibil doar la nivel national.

Ei bine, ultimul aspect si unul dintre cele mai importante in alegerea modelului este pretul. Sparkul prezentat mai sus are un pret de achizitie cu toate taxele incluse de 8.140 Euro, in timp ce Matizul are un pret de 7.850 Euro.
Acestea fiind spuse, concluziile le puteti trage proband volanul fiecarui model.

Sursa: 4-cars.ro