De remarcat ca unele modele, precum Audi Q7 sau Audi TT, considerate chiar mari favorite la cucerirea marelui premiu au fost eliminate inca din prima faza, cand au participat 41 de masini.

Nici cei de la Mercedes nu vor avea un concurent pentru marele premiu atat CL cat si GL- Klasse fiind lasate pe afara. Toyota Rav4, un alt model de succes anul acesta, nu a fost introdusa in competitia finala.

Grande Punto - marele favorit

Modelul care a dat peste cap Europa si a facut ca Fiat sa devina principalul motor al cresterii pietei auto de pe Batranul Continent este si in Romania.

Printre avantajele lui Grande Punto se numara dimensiunile (cele mai mari in clasa mica), gama de motorizari diesel, dar si siguranta, modelul italian reusind sa stranga la EuroNCAP, pe langa cele cinci stele pline la protectia pasagerilor, cate trei stele pentru protectia copiilor si pentru pietoni. Cele cateva luni trecute de la lansare nu au impiedicat modelul Fiat sa castige premii iunternationale importante, cel mai cunoscut fiind “Volanul de Aur 2006”.

Grande Punto va fi comercializat in doua versiuni, cu cinci si trei usi. Cea cu cinci usi ofera tot atatea motorizari (1.2/65 CP, 1.4/77 CP, 1.3 Multijet/75 CP, 1.3 Multijet/90 CP si 1.9 Multijet/120 CP), in timp ce pentru versiunea cu trei usi a fost rezervata o versiune care se adreseaza celor mai sportivi: 1.9 Multijet 130 CP.

Citroen C4 Picasso - masina vitrina

Noul model este un monovolum cu sapte locuri care se pozitioneaza pe piata intre Xsarra Picasso si C8. C4 Picasso este lung de 4590 mm, lat de 1830 mm si inalt de 1660 mm. Scaunele sunt dispuse in configuratie 2+3+2, randul din mijloc beneficiind de trei locuri identice ca marime.

Este notabila suprafata vitrata imensa, de 6.4 mp, repartizata pe 13 unitati, incluzand aici parbrizul panoramic. Citroen se lauda cu un unghi de vedere verticala pentru sofer de 70 de grade, dublu fata de ceea ce ofera monovolumele concurente.

Printre motorizarile disponibile se numara un 2.0 pe benzina de 143 de cai si doua motoare diesel (1.6 HDi 110 CP si 2.0 HDi 138 CP), acompaniate de un sistem de transmisie automat cu sase rapoarte. Optional, modelul poate dispune de o cutie de viteze automata cu convertor hidraulic al cuplului.
In Romania se vinde cu preturi de la 15.850 de euro la 21.750 de euro, cu toate taxele.

Ford S Max - pentru familisti sportivi

Varful de gama Titanium dotat cu motorul TDCI de doi litri si 140 de cai-puetre este cel mai puternic diesel din gama, exceptand extremele de la Opel Zafira. Pentru cei mai sportivi dintre familisti care vor alege S-Max exista si o versiune dotata cu motorul cu 5 cilindri turbo de 220 CP cunoscut pasionatilor Ford de pe vitezistul Focus ST.

In Romania, Ford S-Max 2.0 TDCI Titanium costa 20.835 euro (fara taxe si optionale). Cel mai mic pret este de 18.090 de euro (de asemenea fara taxe si optiuni).

Honda Civic - Masina Anului trecut in Romania

In ciuda premiului primit, Honda nu a reusit sa rupa gura targului. Mai mult, poate fi trecuta la deceptii. Preturile mari, umflate din cauza taxelor si accizelor ca masina non-europeana, stau la baza nereusitei Honda in Romania.
Suma pentru care poti cumpara o Honda Civic este de peste 27.000 de euro (cu toate taxele).

Opel Corsa - spectaculoasa si fiabila

Din punct de vedere stilistic, noua Corsa se anunta a fi o Astra de dimensiuni reduse. Iese insa in evidenta desenul mai proaspat. Structura noului model este aceeasi cu a celui italian, reprezentand un vestigiu ramas din timpul colaborarii dintre GM si Fiat.

Interiorul nu reprezinta o revolutie in materie, insa merita specificat desenul placut al plansei de bord.

Sub capota sunt JTD-urile celor de la Fiat, in doua versiuni: 1.3 si 1.9. In acelasi timp, varianta 1.6/180 CP (existenta deja pe Meriva) va echipa Corsa OPC, versiunea sportiva a micutei germane.

Noul Corsa pare sa aiba toate atuurile unui model care va lupta cu toate puterile contra “micilor giganti” Clio III, Grande Punto si 207.
Costa, in Europa, intre 11.800 si 17.650 de euro (toate taxele incluse).

Peugeot 207 - leul tanar flamand

Modelul francez va fi disponibil atat in versiunea cu trei usi cat si in cea cu cinci usi, variantele SportsWagon si Coupe-Cabrio urmand sa fie incluse in oferta la finalul anului.

Din punctul de vedere al motorizarilor, 207 dispune de patru propulsoare pe benzina si de trei diesel. Primele sunt 1.4/75 CP, 1.4/90 CP, 1.6/110 CP si 1.6/143 CP, cel de-al doilea grup fiind format din dieselurile de 1.4/70 CP, 1.6/90 CP si 1.6/110 CP.

In plus, pe langa acestea, colaborarea dintre PSA si BMW va scoate la iveala mai tarziu noi propulsoare pentru nou-venitul in gama.

Peugeot 207 s-a comportat excelent la testele de siguranta organizate de EuroNCAP, punctajul sau reprezentand un record in clasa.

In Romania, pretul de pornire al lui 207 este de 10.452 de euro CIP (12.562 de euro cu toate taxele).

Skoda Roomster - in sus si-n jos, cara si duce foarte frumos

MPV mediu (deci aflat in concurenta directa cu Doblo, Kangoo si Berlingo), Roomster e lung de 4,210 metri, lat de 1,680 metri si inalt de 1,610 metri, in timp ce ampatamentul ajunge la 2,620 metri. Principalul aspect al modelului Skoda este insa volumul de incarcare care, datorita configuratiilor scaunelor, poate ajunge la un maxim de 1.780 litri.

Roomster va fi disponibil in patru versiuni: Base, Style, Comfort si Sport. Toate au incluse in standard airbag-uri pentru sofer si pasager si airbag-uri laterale pentru locurile din fata, ABS, MSR, reglaj electric pentru faruri, sistem VarioFlex pentru scaunele posterioare, scaun pentru sofer reglabil pe inaltime, volan reglabil pe inaltime si in adancime si oglinzi retrovizoare reglabile.

Motoarele pe benzina sunt un 1.2 de 64 CP, un 1.4 de 86 CP si un 1.6 de 105 CP, ultimul disponibil si in versiune cu transmisie automata Tiptronic cu sase rapoarte.

Diesel-urile sunt cele doua variante ale lui 1.4 TDI (70 si 80 CP) si un 1.9 TDI de 105 CP.

In Romania, preturile fiind cuprinse intre circa 12.500 si 19.000 de euro, taxe incluse.

Sursa: http://www.evz.ro/article.php?artid=276211