Leasingul ramine si in 2006 cea mai populara forma de finantare pentru importuri, in timp ce masinile din productia locala se vind aproape exclusiv prin rate.

In primele doua luni din acest an, Renault, liderul vinzarilor in 2005 pentru marcile din import, a comercializat 2.262 de autoturisme, dintre care 1.352 unitati au fost vindute prin rate sau cumparate cash. Leasingul pentru modelele Renault a fost aplicat pentru 40% din totalul de autoturisme ale marcii, procent apropiat de valoarea de 34 inregistrata la sfirsitul anului 2005.

Skoda, cea de-a doua marca in topul vinzarilor din Romania, a vindut 54% din cele 2.358 de unitati prin rate si cash. Comparativ cu intregul an 2005, procentajul unitatilor vindute prin leasing a scazut de la 58 la 46% in perioada ianuarie-februarie 2006.

Constructorul francez Peugeot, ocupantul locului patru in ordinea volumului de vinzari, a comercializat 1.326 de autoturisme in primele doua luni din acest an, dintre care 89% au fost vindute prin rate, nivel similar cu cel raportat in 2005.

Pentru urmatorul clasat, vinzarile prin rate au urcat cu noua puncte procentuale in perioada ianuarie-februarie 2006, ajungind la 744 de unitati. Anul trecut, 56% din cele 5.391 de autoturisme Opel au fost achizitionate prin aceasta forma de finantare.

Chevrolet a reusit sa comercializeze 351 de autoturisme prin rate, reprezentind 54% din vinzarile de 653 de unitati consemnate la sfirsitul lunii februarie. Raportat la 2005, creditele prin rate pentru masinile Chevrolet s-au dublat, in conditiile in care anul trecut cele 4.786 de unitati dintr-un total de 4.795 au fost achizitionate prin leasing.

Leasingul prinde in topul importatorilor

Pentru jumatate dintre producatorii clasati in topul primilor zece la capitolul vinzari pe piata romaneasca, leasingul a fost principala forma de finantare pentru achizitia de automobile noi.

Volkswagen, locul trei in top, isi mentine preponderenta finantarilor prin leasing cu 868 de autoturisme, cu doua puncte procentuale mai mult fata de cele 836 de masini achizitionate prin rate. Raportate la anul trecut, vinzarile prin leasing ale marcii germane se cifrau la 6.470 de unitati, respectiv 55% din total.

Clasat pe locul al saselea in topul celor mai bine vindute marci, Ford si-a majorat vinzarile prin leasing in primele doua luni din acest an cu zece puncte procentuale, pina la 744 de unitati. Ratele au fost aplicate pentru 292 de autoturisme, reprezentind 28% din totalul vinzarilor.

Ocupantele locurilor opt, noua si zece, respectiv Fiat, Hyundai si Toyota, si-au mentinut vinzarile prin leasing la un nivel comparabil cu cel consemnat in 2005.

Astfel, 62% din vinzarile de 511 unitati Fiat din perioada ianuarie-februarie 2006 au fost prin leasing, in timp ce in 2005 leasingul a atras 2.228 de contracte, reprezentind 53% din clientii marcii.

Hyundai se vinde aproape exclusiv pe leasing in Romania, 98% din cele 660 de autoturisme fiind achizitionate prin aceasta forma de finantare dupa primele doua luni din acest an. Pe ansamblul anului 2005, peste 4.000 de automobile, reprezentind 99% din vinzarile totale, au fost contractate prin leasing.

Si in cazul Toyota cota de 60% in favoarea leasingului a fost mentinuta, dupa ce a vindut un total de 562 de unitati in primele doua luni. Anul trecut, marca japoneza si-a gasit 3.673 de clienti in Romania.

Ratele prind producatorii locali

Producatorii autohtoni Automobile Dacia si Daewoo Craiova au inregistrat cele mai semnificative vinzari prin sistemul de rate si cash. Dintr-un total de 13.089 de Loganuri comercializate in primele doua luni din 2006, 79% au fost achizitionate prin rate. Cele 79 de procente in favoare acestui sistem de finantare se apropie de nivelul general de 83% raportat in 2005. Dacia a comercializat peste 93.000 de modele Logan si Solenza anul trecut, dintre care 88.275 au fost Logan.

La Daewoo, 100% din cele 2.045 de unitati vindute in ianuarie-februarie 2006 au fost efectuate prin rate. Acelasi lucru s-a intimplat si cu cele 20.380 de autoturisme comercializate pe ansamblul anului trecut.

Leasing intern

• accizele si taxele vamale (daca exista) se platesc la sfirsitul perioadei de leasing
• firma de leasing se ocupa de formalitatile vamale si de inregistrare
• impozitul auto este platit de companie
• avansul mai mic sau egal cu 50%
• asigurarea se incheie la pretul DDP
• inchidere anticipata cu dobinda penalizatoare
• clientul devine proprietar doar la sfirsitul perioadei de leasing, cind se ocupa de inmatriculare si suporta costurile

Persoane juridice:

• TVA-ul se plateste esalonat la fiecare rata si se aplica la rata de capital

Persoane fizice:

• venit minim necesar: 2x rata sau 1.5x rata si girant
• se plateste TVA

Credit auto

• valoarea masinii se reflecta direct in cifra de afaceri a dealerului
• avans de cel putin 15% si maximum 50% (credit minim de 3.000 de euro)
• nu exista facturi, plata se face pe baza scadentarului
• plati anticipate posibile dupa minimum 6 luni
• clientul este proprietar
• se poate finanta asigurarea (la valoarea DDP)
• impozitul auto este platit de catre client
• clientul se ocupa de inmatriculare si suporta costurile

Persoane juridice:

• se deduce integral TVA-ul la momentul achizitionarii bunului

Persoane fizice:

• este posibil avans de minimum 15%, cu girant
• venit minim necesar: 3,33 x rata

Sursa: http://www.cotidianul.ro