�n premiera pentru Cadillac, modelul BLS, care �n cadrul concernului beneficiaza de numele de cod "460", este destinat �n special pietei europene. Varianta de serie urmeaza sa apara �n primavara anului viitor, atac�nd direct segmentul premium al clasei medii, din care face parte Audi A4, Mercedes C-Klasse sau noul BMW Serie 3. GM a investit nu mai putin de 4 miliarde de dolari �n ceea ce se doreste a fi relansarea marcii Cadillac la nivel global, cu scopul inclusiv de a patrunde pe piata chineza sau japoneza. Afl�ndu-se �n plina ascensiune �n privinta dezvoltarii noilor modele si �ncurajati de v�nzarile lui STS pe piata europeana, producatorul asteapta cereri de p�na la 10.000 de unitati �n primul an de la lansare. Pentru ca acoperirea sa fie completa, Cadillac va dezvolta si o varianta cu volan pe dreapta, destinata pietei britanice. Asamblarea se va face �n Suedia la Trollhattan, �n aceeasi uzina unde se construieste si Saab 9-3, proiectul de extindere a retelei de dealeri av�nd nu mai putin de 115 centre.

Modelul beneficiaza de platforma tehnica Epsilon, folosita pentru prima data �n Europa de Opel Vectra "C" si apoi de Saab 9-3, iar peste ocean de Chevrolet Malibu si Pontiac G6. Trenul de rulare cuprinde suspensii McPherson pe fata si independente la puntea spate, cu setari �n concordanta cu motoarele puternice instalate sub capota lui BLS. Legatura dintre puntea spate si sasiu se va face prin intermediul unor bucsi din cauciuc speciale, pentru atenuarea zgomotului si a vibratiilor.

Pentru a se alinia cererii pietei europene, Cadillac introduce, dupa mult timp, un propulsor diesel pe lista motorizarilor (care se pare ca provine de la Fiat). Acesta este are patru cilindri �n linie, 1,9 litri si beneficiaza de injectie common-rail si filtru de particule, lucru ce �i asigura emisii care se �ncadreaza �n standardul Euro4. Pentru viitor se mai asteapta un diesel �n arhitectura V6 de 2.8 litri.

Motoarele pe benzina sunt trei la numar, dintre care doua turbo cu 4 cilindri �n linie si capacitate de 2 litri (diferenta �ntre ele fiind presiunea de admisie) si un V6 de 2.8 litri, tot supraalimentat. Toate respecta normele Euro 4 si pot fi cuplate la cutii de viteze at�t manuale c�t si automate.

�n privinta designului modelul poate fi recunoscut relativ repede ca fiind un membru al familiei Cadillac. Forma de ansamblu inspira forta, iar folosirea muchiilor amplifica acest lucru, d�nd impresia de muscle car "hy-tech". Partea frontala este caracterizata de grila cromata �n forma de "V" si de farurile bi-xenon cu geam clar pozitionate vertical. Proiectoarele sunt integrate �n spoiler si �ncadreaza gura de admisie generos dimensionata. La partea din spate �nt�lnim stopuri asezate pe toata �naltimea portbagajului, reminiscente ale celebrelor "fin-tails" din anii '50. Trebuie amintite si grila cromata de la baza geamurilor laterale dar si jantele de 19" �n zece spite, mici detalii care dau o tenta de eleganta.

La interior atmosfera este specifica segmentului din care face parte modelul, primordiale fiind confortul si o buna antifonare a habitaclului. At�t locurile din fata c�t si cele din spate sunt acoperite cu piele de calitate, spatiul fiind generos av�nd �n vedere dimensiunile exterioare (4.680/1.762/1.449 m). Imitatia de aluminiul este folosita pentru a �ncadra plansa centrala si aeratoarele laterale, ceasul analogic pozitionat central av�nd menirea de a completa atmosfera distinsa. Volanul �n trei spite este multifunctional, cu comenzi at�t pentru sistemul audio (ce poarta semnatura Bose) dar si pentru telefon.

Constructorul promite performante remarcabile at�t din punct de vedere al stabilitatii dar si al acceleratiilor si vitezei de top, modelul av�nd menirea de a fi un deschizator de drumuri (�n privinta popularitatii) pe continentul european, la un pret cu putin sub 30.000 de euro. �n anul 2004 cererea de Cadillac pe piata americana a crescut cu 8% fata de anul precedent, v�nzarile globale ale constructorului apropiindu-se de 245.000 de unitati. Acest lucru, �mpreuna cu deprecierea monedei unice fata de dolarul american, au contribuit la atacarea pietei europene, �ntr-un segment la care pretentiile sunt la superlativ.