Cine a urcat la volanul unui Citroen C4 VTS nu cred ca si-a mai dorit sa coboare de acolo. In definitiv, poti semna un cec chiar si in timp ce esti la volan. Doua conditii trebuie sa indeplinesti. Prima e sa ai banii – si nu putini! A doua: motorul sa fie oprit. Pentru ca altfel nu ai de ales si incepi. Viteza intai, apoi a doua… si tot asa. Nu te vei mai putea concentra la altceva.

Ei bine, sunt 180. De cai putere. Plus forma. Plus tehnologie. Lipseste ceva??? Probabil ca nu. E tot ce ti-ai putea dori de la o masina. Asta in ciuda faptului ca are concurenta destul de reusita, care ti-ar putea livra lucruri similare.
Aratat pentru prima data la sfarsitul anului 2004, modelul reinterpreteaza liniile din grila care au facut marca celebra. Este un motiv care se regaseste si in designul rotilor, motiv intemeiat pentru a fi siguri ca acest element redevine din ce in ce mai important pentru Citroen. Regasirea trecutului si-a lasat parfumul si in aproape uitatul concept “Airdream”, iar asta ii da lui C4 un aer agresiv si modern.
Design. Desenatorii lui C4 VTS au dat lovitura. Ideea capotei scurte si “rele” spune totul despre ce poate masina. Era nevoie de 17 inch si de un parbriz larg, care ofera o vizibilitate mai mare decat la alte modele (fie ele si concurente). Temperamentul reiese din fiecare detaliu. Pana si din plasarea proiectoarelor sau din dimensiunea spoilerului. Citroen a vrut sa transmita de la bun inceput un mesaj clar. Iti trebuie inclinatie de pilot pentru a avea un VTS!

Putere. Descendent din Xsara VTS – nici nu mai este nevoie sa pomenim performantele sportive ale acestui model – C4 VTS isi ia foarte in serios rolul. 4 cilindri, 2 litri, 180 de cai putere la 7000 de rotatii pe minut. Daca vrei o masina obisnuita, trebuie doar sa nu calci pedala de acceleratie. Vei fi multumit de Citroen-ul silentios. Daca vrei sa simti ca traiesti… ei bine, trebuie sa incerci o atitudine mai sportiva. Sunetul motorului o sa iti creasca nivelul de adrenalina, care te va face sa fii ceva mai agresiv, ceea ce iti va provoca o senzatie care, la randul ei, iti va mai pompa ceva adrenalina… iar de aici incolo… sa ai benzina, sosea si parteneri care sa iti faca fata. Si, daca e sa respectam adevarul istoric, acum C4 VTS poate pretinde laurii de la vechile sale rivale Seat Léon 1.8 litri, 20VT sau Fiat Stilo 2.4 litri, 20V. Asta pentru ca Golful GTI si Mégane RS, desi ofera performante superioare au o anume “calitate” care le face sa nu concureze alaturi de C4: pretul mult mai mare.

Siguranta. In ciuda agresivitatii date de designul caroseriei, C4 a reusit adevarate performante la testele Euro NCAP. In total: 35 de puncte din 37 posibile. Varful a fost atins in ceea ce priveste siguranta pietonilor unde, cu trei stele din patru, C4 a stabilit noi standarde, primind nu mai putin de 22 de puncte. Mai mult, modelul s-a evidentiat si la siguranta pasagerilor copii. Aici C4 a primit in urma testelor 4 din cele cinci stele posibile.
Corul vocilor care l-au comentat pe C4 VTS au obiectat la accesul catre scaunele din spate, insa au apreciat proiectoarele xenon directionale, pretul (raportat, desigur, la performante), dar si originalitatea – per total – a modelului.
Coronita pentru “premiant”
De cand s-a lansat, C4 face colectie de premii. Italia a livrat, pana acum, doua: “Auto piu bella del mondo” – Cea mai frumoasa masina din lume, evident, la categoria sa – si “Auto Europa 2005”. Ambele au fost acordate de Uniunea Italiana a Ziaristilor din domeniul automobilistic. La doi pasi, juriul ziaristilor croati din acelasi domeniu au luat o decizie si mai importanta: au desemnat C4 drept Masina Anului. Croatilor li s-a parut prea putin. Modelul a mai primit si o distinctie pentru cel mai bun design, de aceasta data de la un juriu de experti si de cercetatori stiintifici care presteaza in domeniul automobilelor. Britanicii nu s-au lasat mai prejos. Cititorii Auto Expres au vazut in C4 masina anului, titlu adjudecat in defavoarea rivalelor Ford Focus, Vauxhall Astra si Toyota Prius. Asta dupa ce, cu putin timp inainte, revista Top Gear a numit C4 drept cea mai buna berlina cu doua volume a anului.

Sursa: 4-cars.ro