|
|
|
|
| |
Leasingul de autovehicule noi a înregistrat în primul trimestru din 2007 o scădere | | Achiziţiile de autovehicule noi în sistem leasing au înregistrat în primul trimestru o scădere de 3,8% faţă de perioada similară a anului trecut, la 21.242 de maşini, deşi piaţa totală a vânzărilor de autovehicule noi a avansat cu 19,4%.
În primele trei luni ale anului trecut, situaţia se prezenta complet diferit, respectiv leasingul de autovehicule consemna o creştere de aproape 50%, de la 14.758 de unităţi în acelaşi interval din 2005, raportată la un avans al pieţei totale de doar 4,3%, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Autovehicule (APIA).
Reprezentanţii companiilor de leasing apreciază că scăderea înregistrată de acest instrument de finanţare în primul trimestru este determinată de reorientarea firmelor de profil către finanţarea cu preponderenţă a achiziţiilor în alte domenii de activitate, precum şi de impactul psihologic asupra consumatorului produs de modificarea regimului vamal aplicat cumpărării de autovehicule din statele din afara Uniunii Europene.
Până la sfârşitul anului trecut, taxele vamale pentru autovehiculele achiziţionate în leasing, calculate la o cotă de 20% aplicată valorii de intrare a maşinilor, erau plătite la finalul contractului de leasing financiar, însă de la 1 ianuarie 2007 acestea se plătesc la momentul intrării autovehiculului în ţară. Dacă pe întreg sectorul de transporturi achiziţiile în leasing s-au diminuat în primul trimestru, acestea au urcat cu 6,9% pe segmentul autoturismelor noi de import, la circa 14.000 de unităţi, ritmul de creştere fiind totuşi mult inferior celui raportat anul trecut, de 33%. Volumul total de autoturisme străine noi vândute a ajuns la 38.283 de unităţi, în creştere cu 53,1%.
Ponderea leasingului ca modalitate de achiziţie a maşinilor importate a continuat să scadă, ajungând la 37%, de la 53% în primul trimestru din 2006. Diferenţa este acoperită de finanţările prin credite bancare şi de achiziţiile cu plata pe loc. Singurele informaţii centralizate pe care le deţine APIA despre leasingul de autovehicule autohtone se referă la marca Dacia.
Achiziţiile de autoturisme Dacia în leasing au înregistrat o variaţie negativă de 46,3%, ajungând la 2.291 de unităţi, în condiţiile în care vânzările totale au scăzut cu 13,7%, la 18.487 de maşini. Ponderea leasingului în vânzările Automobile Dacia s-a diminuat de la 20% la 12% în totalul unităţilor comercializate pe piaţa românească.
Skoda şi-a păstrat prima poziţie în clasamentul mărcilor de import achiziţionate prin leasing, cu 2.429 de unităţi, în creştere cu 18,2%.
Renault a fost devansat de Volkswagen, care a trecut pe poziţia a doua comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut şi a comercializat în leasing 1.911 maşini (+33,1%). Deşi constructorul francez a coborât o poziţie în clasament, şi-a majorat vânzările în leasing cu 18,5%, la 1.863 unităţi.
Locul al patrulea a fost ocupat în primul trimestru de Chevrolet, cu 1.558 de unităţi, achiziţiile în leasing avansând cu 78,2% pentru această marcă, în timp ce Opel ocupă poziţia următoare, cu 1.184 de unităţi comercializate în leasing, în creştere cu peste jumătate faţă de perioada ianuarie-martie 2006.
În cazul automobilelor din segmentul de lux şi cel cu preţuri situate peste medie, leasingul a continuat să fie instrumentul preferat pentru achiziţie. Astfel, autoturismele marca Cadillac, Chrysler, Dodge, Geely, Great Wall şi Maserati au fost cumpărate în proporţie de peste 80% în leasing.
În această categorie se observă o schimbare faţă de intervalul similar al anului trecut, respectiv clienţii au utilizat în proporţii mai mici leasingul ca modalitate de achiziţie pentru mărcile Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, SAAB şi SsangYong.
Finanţarea în leasing pentru achiziţia de vehicule comerciale mai mici de 3,5 tone şi minibuze de import a avansat cu 18,7%, la 2.665 de unităţi. Avansul este corelat cu majorarea vânzărilor totale pentru această categorie, de circa 58%, la 5.895 de unităţi. Leasingul pe segmentul utilitarelor uşoare şi minibuzelor străine a pierdut 15 puncte procentuale în primul trimestru în favoarea creditului bancar şi a plăţii pe loc, ponderea sa scăzând la 45%.
Iveco deţine primul loc pe piaţa leasingului de autovehicule de import mai mici de 3,5 tone, după ce a comercializat 773 de maşini prin această metodă. Ford se clasează pe poziţia a doua, cu 444 de unităţi, marcă urmată de Fiat - 314 unităţi, Renault - 300 unităţi şi Citroen - 239 unităţi.
Piaţa vehiculelor comerciale străine mai mari de 3,5 tone, la care se adaugă autobuzele, a fost dominată de leasing în proporţie de 62%, pondere în scădere cu cinci puncte procentuale. Acest segment a cumulat 1.744 de unităţi comercializate în leasing, în creştere cu aproximativ 90% faţă de nivelul raportat în primele trei luni ale anului trecut. Iveco şi-a pastrat primul loc în clasament la categoria vehiculelor grele, cu 972 de maşini achiziţionate în leasing, în timp ce DAF a avansat de pe poziţia a patra pe a doua, cu 218 unităţi. Mercedes Benz şi MAN au coborât câte o poziţie, cu 208 unităţi, respectiv 169 de vehicule comercializate în leasing, iar Scania s-a menţinut pe locul al cincilea, cu puţin peste 100 de maşini. Sursa: www.informatiiauto.ro |
|
|
|
|
|
Rent A car Timisoara
|